上周，中国汽车工程学会、易车网、机械工业教育协会宣布，将在2010年举办第一届“中国大学生方程式汽车大赛”。设厂在杭州余杭的浙江春风动力股份有限公司赞助了20台500cc排量无级变速摩托车发动机，作为参赛车辆的标准动力。
口水：大学生方程式大赛听起来好像是个“山寨F1”，其实不然，在美国、日本、德国、意大利、澳大利亚乃至泰国，大学生方程式都已经蓬勃发展了十年有余。在赛车大国以及汽车大国日本，一年一度的大学生方程式能够号召全球50多支队伍参加，仅日本本土高校就有派出40多支队伍，中国只有北京航空航天大学派队参与了其中两届。
大学生方程式当然不是孩子们自己闹着玩，比赛的方方面面牵涉到工业设计、空气动力、内燃机、材料科学、机械制造、甚至成本控制、市场营销和物流运输等专业知识，甚至还能培养职业赛车手。对于中国汽车工业和赛车业，都有相当的积极作用。而至于为什么中国直到2010年才举办第一届，这个不用多说，人人都知道我们和汽车强国之间的差距，意识到差距的存在是奋起直追的第一步。
日本的大学生方程式一直由本田集团赞助发动机和变速箱，而现在的春风集团也是目前国内技术较为领先的厂家，2010年春风集团会推出国内首款双缸650cc发动机。尽管这和汽车的关系不大，但是也要看到国内摩托车行业与汽车行业一样，目前还处在模仿阶段，摩托车的单缸到双缸，就相当于汽车的四缸到V6，能够自主研发出来，已经是很不容易的了。纵观自主品牌汽车企业，目前为止还没有任何一款6缸发动机面市，中国的汽车产业和摩托车产业目前还远远不是日本的对手！
