哥本哈根会议让我们了解了什么是“碳排放”，电影《2012》则让我们见识了过度碳排放可能造成的极端后果。减低碳排放与我们追求更便利生活形成矛盾，我们能做的只有挑一款低碳车型作为代步工具。达成车辆低碳排放的途径有很多种，取代传统内燃机的电力驱动自然最佳，而混合动力、先进柴油技术或是当下时兴的缸内直喷技术也能在减低油耗的同时减少车辆的碳排放。另外，将车辆的车身减轻、引擎排量减小也是可行的办法，而这么做的另一个好处就是减低了车辆的制造成本，对于追求低碳排放的人们来说还多了一层实惠。本期开始，我们将寻找已经上市或即将上市的低碳排放车型，同时我们继续征集低碳车生活榜样，有兴趣的读者请拨打81779966报名。
>>360度展示
宝马5系
到2006年9月，宝马5系列的历史已经34年。国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，从2003年11月29日起，新5系就在全国各地的宝马授权代理商展厅开始销售。新一代BMW5系列的外部长宽高尺寸为4841×1846×1468(毫米)，轴距为2888毫米，比上一代车型加长66毫米。
值得一提的是BMW的创新科技理念，其中一项叫做高效动力系统——BMW EfficientDynamics。目前华晨宝马正进行征名活动。BMW EfficientDynamics代表着一系列BMW创新科技，它们可为你带来惊人的低排放与高燃油效率，并且不必牺牲一丝一毫的驾驶乐趣。任何车友都可以把自己的命名提议发送给BMW，有机会赢取精美的BMW 600经典历史车模。在4月23日北京国际车展，将同步揭晓本次活动获奖情况。
同时，宝马内部人士表示，国产新5系长轴版也将在4月23日-5月2日的北京车展期间首次亮相。
>>低碳技术
轻质车身、全铝底盘
目前在售的宝马5系使用了新型镁铝合金汽油直喷6缸发动机。装备带双凸轮轴气门正时系统的3.0升直列6缸发动机，最大功率达170千瓦，最大扭矩300牛顿·米，匹配带有手动换挡功能的6速自动变速箱，最高时速达245公里/小时，0-100公里/小时加速仅需要7.1秒。
宝马的优异动力除了来自强劲的发动机外，还与其大量采用复合结构技术开创了轻质车身设计有关系。宝马5系是世界上首款在全车身上采用创新的钢铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材，前侧面板和前盖也使用铝材制造，A柱周围的车身其他部分由钢制成。底盘很大程度上延续了宝马7系的全铝底盘，减震支柱，横拉杆前桥几乎全部采用铝材制造。
轻质车身设计也降低了宝马油耗，根据欧盟测试数据，宝马530i在市内、郊区和综合路况的平均油耗为百公里14.2升、7.5升和9.9升。
此外，由于处于新老5系的换代时间点上，我们还了解到，即将在国内上市的全新5系长轴版从头到脚都将利用高效动力技术，从制动能量回收到空气动力学轮圈。宝马试图将新一代5系打造成同级车型中最环保、技术含量最高的车型。
■低碳宣言
宝马是低碳的倡导者
浙江金湖机电总经理 蔡翔
去年在哥本哈根召开的联合国气候变化大会上，宝马其实是最活跃的企业一分子。宝马集团不仅为大会的联合国官员提供用车，而且首次在这样的大型会议中参与两个官方活动。2020年前，宝马计划将其产品的二氧化碳排放量至少降低25%。实际上，我们了解到从1995年至2008年，宝马集团为欧盟所提供车型的平均二氧化碳排放量已经减少了25%。宝马中国也正在引进诸如零排放的电力驱动技术。
到去年底，宝马已在过去五年连续被道琼斯可持续性发展指数评为汽车行业的领导者。它的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此，宝马在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。
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